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紫陽花

 投稿者:どん行列車  投稿日:2016年 7月 2日(土)23時46分21秒
  今晩は管理人様

ご無沙汰しております<(_ _)>先日、久しぶりに行って来ました。
昼前に行ったので、人大杉でした(汗)順番待ちして何とか撮影出来ましたが、
年々景色も変わって行くのは仕方ないのですが、300系が引退したら更に足が遠のく?
のは、行けませんかね(笑)
 
 

紫陽花

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 6月20日(月)23時48分28秒
  佐上 剛様
こんばんは。
きれいに色付いてますね。鉄ちゃんも多かったみたいですね。
私は明日行こうと思います。かなり雨が降るみたいですが気にせず行こうかと。
 

箱根登山大平台

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2016年 6月20日(月)09時55分52秒
  こんにちは。

土曜日に大平台に出掛けました。
混雑を予想して現地には6時半着…さすがに誰も居なくてまったりと撮れました。
 

小海線

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 5月21日(土)21時15分43秒
  風旅記様
こんばんは。
私も乗ったのはもうずいぶん前です。最近は中央本線撮影のついでに撮るだけです。
先日は諏訪へ行く途中に立ち寄っただけなんです。
車両は新しくなっても風景とともに撮りに行きたいところです。
 

小海線

 投稿者:風旅記  投稿日:2016年 5月21日(土)18時24分33秒
  こんばんは。
小海線のお写真を拝見致しました。
八ヶ岳の風景は、変わることなく今も美しいですね。幼い頃に父と乗ったこの路線には、長く再訪していませんが、その間に気動車が新しくなり、さらにはハイブリッド車両も走り始めるなど新世代の模索も続いています。
昔では考えられなかった、蓄電池車も登場する中、小海線の高原を走る風景は、これから先にも維持されて欲しいものです。
最近は、復刻カラーの車両が各路線をよく走っていますね。当時のカラーも自然にはよく似合いますね。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

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水鏡

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 5月20日(金)22時04分28秒
  佐上 剛様
こんばんは。
昨日はお疲れ様でした。
3枚目は残念でしたね。無風という条件ってむずかしいです。

ひたちなか海浜鉄道では水がまだ完全に入ってなくてだめでした。
 

水鏡

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2016年 5月20日(金)17時43分43秒
  こんにちは、昨日は偶然にお会いできましたねビックリしました。
あのあと、お話ししたように富水に参りました。
結果は風が強くて最初の1~2枚だけでダメでした。
 

ロクヨン

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 4月10日(日)00時29分46秒
  名鉄神領様
こんばんは。お久しぶりです。
中央西線の桜は私も今年は行けません。というか近場でも無理そうです。
しかたないので大船でロクヨンを撮ってきました。
この改正で根岸線の運用はなくなってしまいましたが鹿島線に入ることになりました。
田園地帯を走るロクヨンを撮れることになったんですが横浜からだとちょっと遠いです。
 

中央西線

 投稿者:名鉄神領  投稿日:2016年 4月 9日(土)22時40分9秒
  管理人さま、皆さま、こんばんは。
ご無沙汰しております。

ロクヨンと桜を撮りに近場の釜戸へ行ってきました。
こちらの桜は、明日の休日が最後のチャンスです。
今年は木曽路の桜は撮れそうもありません。

ロクヨンの次位に原色の1016が来てくれました。
1006が一休になっていますので、原色重連となる確率が
かなり低くなっています。

本日の3084?
 

菜の花畑

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 3月28日(月)21時35分59秒
  佐上 剛様
見事な菜の花畑ですね。
天気がよかったら行ってみようと思います。
今年は土日出勤が多くなりそうなんですよ。どうなるかわかりませんけど。

菜の花と鉄道の組合せって少ないんですよ。
2009年長坂小淵沢間です。
 

栢山の菜の花畑

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2016年 3月28日(月)11時27分41秒
  こんにちは。

栢山~富水の菜の花が例年のように撮り頃となりました。
ただ、今週末は天気予報がイマイチのようですね…。
 

紀州鉄道線

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 3月21日(月)01時02分55秒
  風旅記様
こんばんは。
留萌本線は深川留萌間も旅客は少なそうです。
夏に乗ったときは鉄ちゃんが大勢いましたが。
留萌からは旭川行きのバスが数多く走っているので地元の人はそちらを利用するでしょうね。
山田線に乗ったときも快速は混雑していましたが宮古盛岡間の移動はバスのほうが圧倒的に便利そうです。
紀州鉄道は不動産会社の一部門なのでもうしばらくは安泰ではないでしょうか。ただしいつ廃線になってもおかしくないですね。別になくても困らなそうだし。
 

紀州鉄道線

 投稿者:風旅記  投稿日:2016年 3月20日(日)14時22分34秒
  こんにちは。
前回の書き込みにご丁寧にお返事くださいましてありがとうございました。
留萌本線も廃止に向けて淡々と話が進んでいるようで残念な限りです。この地域の方は札幌に行く時にはバスを使うのでしょうし、鉄道には小さ過ぎる程度の旅客流動しかないのでしょうね。
増毛駅や留萌駅の、過去を偲ぶばかりの広い構内が印象的でした。
今回は紀州鉄道のお写真を拝見しました。
2年前に初めて訪ねたのですが、偶々通りがかった際にこの路線のことを思い出し、夜に乗りました。
他に数名の乗客を乗せた小さな気動車は、右へ左へと揺れて揺れて、あっという間に終点に着きました。
写真を撮っていると、運転士さんが声をかけてくださり、車内でエンジンの点検蓋を開けて見せてくれました。今は珍しくなった縦型機関であることを教えて頂き、油の匂い、湧き上がってくるような熱気、初めての経験を楽しく過ごさせて頂きました。
鉄道で旅をしていて、このような経験があると、本当に忘れられない記憶になり、また訪ねたくなります。
折り返しの列車でJRの駅に着いたときに、後髪引かれるような寂しい気持ちを噛み締めて、再び西御坊へ向かう気動車を見送りました。(JRよりも頻繁に走っているようで…)
途中の駅では、側線に停められたクラシカルなデザインの車両も車窓に見え、次はぜひゆっくり時間を取って、この路線をゆっくり撮りたいと思ったものです。
鉄道がどこに行っても似たような淡白な世界になっていると感じることがありますが、まだまだそんなことはないですね。だからこそ、また列車に乗ってどこかに出掛けようと、季節ごとに思うのです。
今日も、お写真楽しませて頂きました。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/?pc

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皆既日食

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 3月14日(月)20時43分31秒
  kei様
お久しぶりです。
やっぱり皆既はすばらしいですね。
当日は横浜では太陽は全く姿を現しませんでした。
来年のアメリカは行けるかどうか微妙なんですよ。
 

テルナテ日本村で皆既日食

 投稿者:kei  投稿日:2016年 3月14日(月)12時46分2秒
 

大変ご無沙汰しております。鉄道も好きなkeiです。7年ぶりに遠征した皆既日食の報告をさせていただきます。

先週、セブン旅ネットのツアーでインドネシア東部に浮かぶテルナテ島最南端の日本村で皆既日食を撮影してきました。ツアー本隊が参加しているサッカー場から西南方向で7.2km離れた場所にテルナテ日本村があります。観測地だけはツアーから離脱して日本村へ行きました。観測地への足は、日本村の御主人が持っている車でホテル~日本村~ホテルまで送迎していただきました。

1000ルピアの紙幣裏面にも描かれた2つの島(手前がマイタラ島、奥がティドレ島)が見えるロケーションは最高に良かったです。部分日食から海風が吹いて、100名が観測しているサッカー場より涼しかったです。

撮影は海岸手前の堤防の上に三脚を置いて固定撮影しました。日周運動のため手動で追尾しているので、画面が少しずつ移動します。悪しからずご了承ください。ちなみにワイルドナビツアーの観測地もこちらでした。

テルナテ日本村の皆既日食継続時間は2分43.9秒で、サッカー場の皆既日食継続時間は2分40.3秒です。約3秒ほど長くコロナを観測できました。第三接触のダイヤモンドリング終了後、少し厚い雲に覆われてしまいました。現地の気温は32℃。皆既中は25℃くらいまで下がったでしょうか?赤道直下の蒸し暑い気候から帰国したら冬のような寒さでした。

http://eclipse.star.gs/

 

北海道

 投稿者:管理人  投稿日:2016年 1月20日(水)23時20分6秒
  風旅記様
こんばんは。
北海道は学生時代から何度も足を運び随分撮りました。お金もずいぶんかかってますよ。
ここ数年仕事がらみで数回北海道へ行きましたが懐かしかったです。

ここも廃止路線の仲間入りです。
 

(無題)

 投稿者:風旅記  投稿日:2016年 1月20日(水)10時07分51秒
  おはようございます。
北海道の廃止路線のお写真を拝見しました。貴重なお写真の数々ですね。楽しませて頂きました。
ほぼ全ての路線が、私にとっては写真でしか知らない路線、そして訪ねることもできないことが、残念でなりません。
それぞれは、往時の価値観の中で不採算と判断された訳ですが、今となってはその基準をさらに下回る収支状況の路線が多数あることにも、時の経過を感じます。
在来線に対しても、もっと根本的なアイデアを出していかないと、新幹線と競合しない主要都市間の路線以外はいずれもたなくなってしまうと、悲観する気持ちが芽生えてしまいます。
北海道のDMVは、趣味的に好むか否かは別としまして、ローカル線の経営改善に挑む素晴らしい取り組みだったと思うのですが…残念です。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/?pc

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ポジ

 投稿者:管理人  投稿日:2015年12月13日(日)01時54分19秒
  佐上 剛様
こんばんは。
さすが、ポジの色は濃厚・鮮やかですね。
とはいっても私はここ数年ポジを使ってません。2012年が最後です。
スキャナも奥にしまっちゃったし昔のものもスキャンしてないんです。
楽な方になれちゃうとだめですね。
 

箱根登山線ポジ

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2015年12月12日(土)11時34分31秒
  こんにちは。

4日に撮った箱根登山のポジが出来上がりました。
久々に撮ったけどリバーサルフィルムはイイですね。
ちょっとお金がかかりますけどね(^^ゞ
 

車両の置き換え

 投稿者:管理人  投稿日:2015年12月11日(金)00時09分52秒
  風旅記様
こんばんは。
最近は置き換えが速くなってきましたね。撮るのが追いつきません。
まあ今まで撮ったのがあるからいいかとも思うのですがなくなるとなると追いかけたくなります。115系も先が見えてきましたね。
 

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