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115系

 投稿者:管理人  投稿日:2019年 6月28日(金)14時15分33秒
  風旅記様
こんにちは。
新潟地区の115系はバラエティに富んだ塗色ですが、だんだん数を減らしています。撮影は今のうちですね。撮影者も増えてきています。
しなの鉄道も置き換えが決まり115系は注目の的です。パニックになる前にあと数回は撮りに行きたいと思います。
 
 

(無題)

 投稿者:風旅記  投稿日:2019年 6月27日(木)13時18分24秒
  こんにちは。
今日は弥彦線のお写真を拝見させて頂きました。
今はステンレスの車両が走っているのですね。新潟ならばどの路線でも当たり前に115系が走っている、が既に過去の話であることを再認識しました。
この路線らしい風景の中を走る列車は、今も変わらずに魅力的ですね。歴代のカラーを纏った115系も趣味的に面白く感じます。
私が過去に訪ねたのは冬の季節、明るいお写真を拝見しながら、また季節を変えて訪ねてみたくなりました。
風旅記: https://kazetabiki.blog.fc2.com

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信越本線

 投稿者:管理人  投稿日:2019年 3月14日(木)23時11分10秒
  風旅記様
こんばんは。
ほんとうに信越本線はズタズタですね。
しなの鉄道が頑張ってくれるといいのですが。
新車を導入するというのは115系が引退するということですが、しな鉄が頑張っているということでもあるんですよね。風景は同じなので以前と同じように撮影に行こうと思っています。
この写真は2014年2月、まだ信越本線だったころのものです。
 

(無題)

 投稿者:風旅記  投稿日:2019年 3月14日(木)19時59分38秒
  こんばんは。
今日は北しなの線のお写真を拝見させて頂きました。
長距離をつないでいた信越本線は、あまりにもずたずたに切られてしまいました。長い期間この路線で走り続けてきた115系も、これから置き換えが始まります。近い将来には、路線の雰囲気も変わっていきそうですね。
長野を出発した列車、車窓はみるみる内に山深くなっていきますが、複線用に作られた線路の設備の名残を見ていますと、国鉄時代には確かに大事な幹線として扱われていたのだと今でも実感します。

この度、当方のブログをSSL対応しましたため、URLが変更になりました。
お手隙の際で構いませんので、掲載頂いておりますリンクの更新をお願いできませんでしょうか。
お手間をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
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復興

 投稿者:管理人  投稿日:2018年12月31日(月)17時18分16秒
  風旅記様
こんばんは。
東北はまだ復興まで道半ばだと思います。
そんな中で三陸鉄道が頑張っているのは頼もしいですね。
よいお年をお迎えください。
 

(無題)

 投稿者:風旅記  投稿日:2018年12月29日(土)11時53分26秒
  こんにちは。
今日は宮古線のお写真を拝見させて頂きました。
三陸鉄道になってからしか乗ったことはありませんが、国鉄時代の盲腸線だった頃には比べ物にならない程に寂れた雰囲気だったのですね。真新しい設備と不釣り合いな古い気動車、続けられている延伸工事、アンバランスな光景が独特に映ります。
お写真の時代には赤字ローカル線の問題が大きくなってきて、同じような状況にある路線、あちこちでもめていたのだろうと思います。第3セクター経営に移行できた路線は、それでも幸運だったと言うべきでしょうか。
この頃、震災のことも、山田線の海線区間が三陸鉄道に移管されることも、想像する術もなかったことと思います。釜石から久慈へ、1本のレールが繋がる日が待ち遠しく思われます。
風旅記: https://kazetabiki.blog.fc2.com

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笹子俯瞰

 投稿者:管理人  投稿日:2018年11月22日(木)20時55分33秒
  佐上 剛様
こんばんは。
やはり見えないんですね。
鉄塔カットの写真です。最近は行ってないんですよ。
 

笹子俯瞰

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2018年11月22日(木)08時22分41秒
  こんにちは。
鉄塔が紅白なので余計に目立ちますよね…
致し方ないので風景の一部とするしかないですね。

笹子駅は見えませんので、峠方を撮りました。

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笹子俯瞰

 投稿者:管理人  投稿日:2018年11月21日(水)20時49分24秒
  佐上 剛様
こんばんは。
同じところを歩くより楽しいですね。

笹子俯瞰は伊奈川と同じような鉄塔が目立つんですよね。
昔は笹子駅も見えたんですが今は木が成長してどうなんでしょうか。
 

初狩俯瞰

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2018年11月21日(水)15時57分6秒
  こんにちは。
ハイ、どちらの駅からも歩く標高差はほぼ100m
塩山から歩いた方が近いのは分かってましたが、一筆書きのように行きは勝沼から
帰りは牛奥踏切を渡って塩山駅に向かいました。

塩山からは笹子そして初狩で降りて撮りました。

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牛奥みはらしの丘

 投稿者:管理人  投稿日:2018年11月20日(火)19時23分26秒
  佐上 剛様
こんばんは。
勝沼から歩きですか・・・
塩山から牛奥踏切まではほぼ平坦なのでそこから登るほうが近いかと・・・
E353系の右側が牛奥踏切ですよ。
私が秋の牛奥みはらしの丘で撮ったのは2009年です。
1枚目はベルビア100で撮ったものです。日が当たるのは9時過ぎくらいですね。
2枚目の塩山近くのイチョウが色づくのはブドウの紅葉よりちょっと遅れます。
3枚目は牛奥踏切近くの農家の枯露柿です。
 

牛奥みはらしの丘から

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2018年11月20日(火)10時38分27秒
  こんにちは。
行ってきました、牛奥みはらしの丘…
登り坂を考えて行きは勝沼から、帰りは塩山へ歩きました(^^ゞ
早朝は、晴れると日陰だったので考えなくてはと…9両編成がちょうど良いですね。

11月18日撮影

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秋の風景

 投稿者:管理人  投稿日:2018年11月 9日(金)00時44分17秒
  佐上 剛様
こんばんは。
この秋はけっこう忙しくて中央東線まで手が回らないんですよ。
ここ数年は秋の中央東線はあまり行ってないんですけどね。

3日、4日は只見線に紅葉を撮りに行ってきました。第一橋梁俯瞰は初めてだったんですがものすごい人でした。2日間とも朝から現地に行ったのですが、3日は5時半に中段に行ったのですがすでに後ろのほうだったので、4日は朝の4時半に上段に行きました。それでも6、7人いましたよ。
 

257系あずさ最後の秋

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2018年11月 7日(水)14時14分50秒
編集済
  こんにちは。
先週、すずらんの里から小淵沢にかけて連れて行ってもらいました。
来春に全てE353系に置き換わるのでE257系は最後の秋となりましたね…。
来週はat-trainさんが撮られた“牛奥みはらしの丘”へ行こうと考えてます。

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開成2号踏切付近

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 9月24日(月)20時17分1秒
  佐上 剛様
こんばんは。
昨日は私も行ったんです。
町田に行く用事があり、ついでに午後から行ってきました。踏切近くにずっと三脚を立てて撮っている人がいたので、おそらく佐上さんが撮ったであろう彼岸花には近づけませんでした。
ハザ架けも家の近くのほうは片付けられていてちょっと撮りにくかったです。でも夕方まで10人近くいました。
 

開成2号踏切付近

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2018年 9月23日(日)05時08分23秒
編集済
  おはようございます。
昨日、撮りました。
開成2号踏切付近の稲は8割り方残ってます。
が、今日は天気が良さそうなので一気に刈り取りが始まるのではないでしょうか?

ってこれから開成に出かけます(^_^;)
 

姥捨駅

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 9月12日(水)23時04分36秒
  風旅記様
こんばんは。
この夏は115系を求めてあちこち行きました。
もうすぐなくなると思うと撮りたくなりますね。
姨捨は次いでの撮影ですが、夜の駅はとても静かでだれもいません。
そんな駅に行きたくて久しぶりに訪問してみました。
 

(無題)

 投稿者:風旅記  投稿日:2018年 9月11日(火)21時54分9秒
  こんばんは。
篠ノ井線のお写真を拝見させて頂きました。
115系の姿はもう見られないのが、不思議なようでもあり、寂しく感じます。
姥捨駅からの夜景のお写真、素敵ですね。
列車の光跡が美しくもあり、この駅には停まらずに通過してしまった後の駅の静けさまで想像させてくれます。
長野の列車も以前とは変わったかと思いますし、最近の様子を見に行きたくなりました。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

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LSE

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 7月12日(木)21時14分18秒
  佐上 剛様
こんばんは。
最後の最後まで撮影お疲れ様でした。
石垣山俯瞰もいいですね。GSEを撮りに行こうかな。

私は7日の午後、富水と開成に行ったのが最後です。
このカットが一番最後となりました。
 

石垣山から

 投稿者:佐上 剛  投稿日:2018年 7月11日(水)14時40分8秒
編集済
  こんにちは。
LSE最後の撮影は石垣山からの俯瞰にしました。
8日にも登ったのですが、天気がイマイチだったんで10日にリベンジ!
新幹線とワンフレームに収まったのはラッキーでした。

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